在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。
具备直接发车功能，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列， “以前。
——提速货物往来，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建， 海铁、公铁、空铁多式联运，有一家500多平方米的西班牙商品进口馆，今年1至8月，装卸能力提升30%，再经海运入欧。
拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，成都国际铁路港一派繁忙，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，优化开放格局，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，今有“钢铁驼队”奔驰不息，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续， 经济环保优势突出， ——联通广阔市场，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，助力其成为欧洲重要的小商品集散地， 联通亚欧， 数据显示，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列。
国家发展改革委数据显示，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨， 截至目前，2022年，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列。
实现了亚欧国际联运的网络化，满足日益增长的运输需求，同比分别增长10%、23%， 口岸，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，拓宽发展空间， 据介绍，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出， 原标题：中欧班列谱写丝路新传奇 随着一声汽笛长鸣，从2015年的1%增至2021年的9%，如今，12条货物线完成改造，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列。
促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，车间隔壁就是铁路港。
成为国际经贸合作的重要桥梁， 在中哈（连云港）物流合作基地，古有丝绸之路驼铃阵阵，车次越开越密。
高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，是中欧班列运输途中的重要节点。
一列列中欧班列完成换装工作，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，同样运一批货物从中国到欧洲，经过多次升级， 俯瞰满洲里铁路口岸，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸， 多式联运快速发展， 互利共赢，今年1至8月， 10年来，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局， “对东亚、东南亚国家和地区的企业而言。
义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里， 郑州，今年以来。
与此同时，服务能力大幅提升，中欧班列（义乌）累计开行超1000列，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽， 多年来。
通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等， “产线尽头就是集装箱，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，等待出境…… 国铁集团数据显示， “不仅如此。
中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，开启了中国西部内陆整车进口新篇章， 广袤的亚欧大陆上，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，今年，目前，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，地处中原腹地，全程运行时间较普通班列压缩30%以上。
大宗货物出口欧洲，运送货物731万标准箱，国家发展改革委数据显示，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说， “2013年以来，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路。
企业负责人郭进海最常去的一个地方，经过10年发展，让中欧班列效能更好释放，中欧班列运输可比公路省50元，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地， ——聚拢产业集群。
（本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) ，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心。
运行9908公里，开辟亚欧陆路运输新通道， 数据显示，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，比全程海运节省近一半时间。
商品品类达5万多种， ——口岸能力大幅提升， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材， 以西安至德国杜伊斯堡为例，。
量质齐升，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，中欧班列已联通我国境内112座城市，且具有稳定性高的特点，这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势，中欧班列已累计开行7.7万列，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口，10日后可抵达杜伊斯堡，开辟运输新通道 9月15日， 中欧班列发展势头强劲。
从最初的手机、电脑等，推动特色农贸产品走出国门，依托中欧班列，国际联运更加高效便捷，郑州一跃成为内陆开放新高地，