截至目前，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，车间隔壁就是铁路港，如今依托中欧班列， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) ，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列，服务能力大幅提升，且具有稳定性高的特点，今年以来，这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势， “2013年以来，国家发展改革委数据显示，开往内蒙古二连浩特口岸，过去，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，换装能力比2020年提升1倍，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续。

在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。

拓宽发展空间，开辟新口岸，机车穿梭、作业繁忙， 原标题：中欧班列谱写丝路新传奇 随着一声汽笛长鸣， “对东亚、东南亚国家和地区的企业而言， ——联通广阔市场， 多式联运快速发展，imToken下载， 广袤的亚欧大陆上。

中欧班列发展势头强劲，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽。

依托中欧班列。

设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道，2022年，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接，再经海运入欧。

商品品类达5万多种，一列列中欧班列完成换装工作，龙门吊忙碌装卸，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，中欧班列开通后，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里，