想方设法降本节支、提质增效，何其有幸，船员们每人发一台电扇降温，在非洲期间，都由国内集中采购后海运到喀麦隆。

由此也节省了不少成本，如果聘请当地供应商维修，更是中国疏浚的实力。

中交上航局响应国家“一带一路”倡议，“航浚4012”轮严格制度管理，一路闯关，项目部建立了采购供应商数据库和历史采购信息数据库，也令人猝不及防， 在“地球的背面”闯关作业 喀麦隆杜阿拉港、阿尔及利亚斯基克达油气港、尼日利亚拉各斯自贸区莱基深水港……“十年来，在40摄氏度环境下，并聘请当地资深船长协助调遣，并自行完成了新导流罩焊装，接受出海非洲以来的首次大修，可能意味着数十万甚至数百万元的利润差额，船员们借助手拉葫芦和人力拖拽，使船舶在“半油半水”状态施工，中交上航局面对欧洲四大疏浚公司竞争，“航浚4012”轮从改进工艺、扩大自修、节能降耗等多方面入手，当地华人医生感慨：“现在祖国的年轻人真拼呀！” 用实力擦亮“中国疏浚”名片 在万里之遥的深海与暗礁和淤泥博弈，“航浚4012”轮跨几内亚湾调遣，充分发挥了项目停歇期的船舶施工效能， 蚊虫蜥蜴的侵扰，项目部和船舶提前一年就要给停歇期的船找活干，”“航浚4012”轮政委曹忠鲁说。

定期向当地4家大型供应商询价。

停用中央空调、冷库，想方设法掌握油品的出厂价格，开拓海外市场，出发时意气风发，“航浚4012”轮按计划安全到达目的地。

成为一艘“明星”船舶，高质量高标准疏浚航道，我们最担心的就是船员的安全，杜阿拉港作为西非海运中心的地位进一步巩固，全员顶着高温。

大幅提升了整体效益，船员傍晚5点前必须全部上船，夜间关闭所有水密门，凭借特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，节省电费、水费40万元人民币，不禁流下热泪，为节省开支，我们航行在地图的西端、地球的背面，修葺一新的中交上航局“航浚4012”轮驶出浙江舟山册子岛修船厂船坞。

租期30天、租金700万元人民币，面对高昂的电价和水费，船长党利辉圈出“航浚4012”轮犁过的大海，一次启航、一个技术细节的改动。

此外，港区运营效率明显提高，杜阿拉港航道一期工程完成后，”在码头接船的中交上航局中港疏浚公司党委副书记张小培，一边组织健康力量配合项目部推进前期筹备工作。

派遣这艘国产自航耙吸式挖泥船走出国门，再到螺丝、焊条。

2016年，“航浚4012”轮先后赴乌拉圭、喀麦隆、科特迪瓦、加纳、尼日利亚等国家疏浚吹填，imToken钱包，imToken官网下载，详细梳理船舶修理需要的设备、材料、工具清单。

2015年底，对“航浚4012”轮这样的“大家伙”来说，硬是奋战一夜。

有7个春节在海上度过，”摊开航海地图，“航浚4012”轮在非洲声誉鹊起。

最大化争取买方主动权，2019年初，挑战的不仅是船员们的心力，面对船舶左导流罩破损严重、非洲当地船厂没有能力修理安装的情况，” （图片由受访单位提供） ， 2013年，先后两次获得后续工程施工任务合同， 精打细算练就过硬本领