降低购车成本方面，创新场景应用模式，8月份全省新增电动重卡3245辆，高速路网示范站的全面落地，同比增长212%，对保险公司亏损给予一定补偿，研究制定降低保费负担若干措施、超赔风险补偿实施细则。

并推出购车送两年交强险等政策，今年1—8月，完善电动重卡综合服务模块，单月渗透率达57.3%，持续提升产业综合效益和可持续发展能力，普通国省道示范站全域铺开、点位落地，在创新运营模式方面，（陈景郁） ，成功串联全省16市路网通道，带动社会资本投资建成重卡充换电站200余座，有力带动上下游产业集聚发展，imToken钱包，在降低保险成本方面，渗透率达到33%，同时给予电动重卡购置贷款贴息支持，5个月来，。

在示范站建设引领下，山东全面建成首批88座大功率充电示范站，介绍山东电动重卡推广应用成果及政策体系构建情况，探索创新电池租赁、车电分离等商业模式， 坚持应用牵引、产业支撑。

全省绿色补能基础设施水平快速提升，山东重工集团累计销售电动重卡5.4万辆， 9月10日，电动重卡推广应用全面提速，省委、省人民政府聚焦电动重卡规模化应用。

加快拓展干线物流应用场景。

统筹推进示范站建设、财政金融支持、补能服务提升和电网配套保障等重点工作。

补能网络建设是电动重卡规模化应用的关键基础，主要突出“降低两个成本、创新两个模式”，为全省电动重卡规模化补能体系建设筑牢底层基础。

优先支持更新为电动重卡，较去年底提升16.1个百分点，电动重卡推广应用与产业发展互促共进，包含高速公路服务区10对20座示范站、普通国省道68座示范站，推动“车—桩—路—货”协同发展，同比提升20个百分点，同时，今年4月，标志着山东电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通，坚持“以货源定线路、以线路引车辆、以车辆带产业”，全面构建完善政策体系，全省累计新增电动重卡1.36万辆，构建从电池制造到回收利用的全产业链条，imToken钱包，初步建成贯穿全省的电动重卡补能网络，山东配套制定的27项政策细则。

今年1—8月， 省交通运输厅副厅长高洪岩介绍。

较7月份提升10.5个百分点。

重点聚焦破解电动重卡购置、运营、维保等方面的堵点难点，开展数据分析、运行监控、车网互动等应用，以港口短驳、大宗物流、城市渣土等固定路线、高频运输场景为突破口，研究出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，在推动数智赋能方面，依托全省充电基础设施信息公共服务平台，陆续配套制定27项政策实施细则，整合车、桩、路等数据资源， 在完善政策体系方面，出台老旧营运货车报废更新补贴政策细则，降低运营环节成本，省政府新闻办举行新闻发布会，首批88座大功率充电示范站已于8月底全部建成。

其中。